[[{"content_id":688240,"content_number":0,"portal_id":171,"lang_id":"fa","content_title":"وبینار با موضوع\"بررسی موتور XU7، دلایل واشر زدن و اصلاحات صورت گرفته روی موتور XU7+\"","content_rtitr":"","content_short_title":null,"content_summary":"انجمن علمی مکانیک و گروه پژوهش آموزشکده ملی مهارت شماره ۲ کرمانشاه برگزار کرد.","content_summary_fill":1,"content_body":"انجمن علمی مکانیک و گروه پژوهش آموزشکده ملی مهارت شماره ۲ کرمانشاه برگزار کرد.\r\nبه گزارش روابط عمومی دانشکده ملی مهارت شماره ۲ کرمانشاه به مناسبت هفته پژوهش در روز چهارشنبه مورخ ۱۴۰۳\/۱۰\/۰۵ ساعت ۱۰ الی ۱۲ وبینار با موضوع&quot;بررسی موتور XU7، دلایل واشر زدن و اصلاحات صورت گرفته روی موتور XU7+&quot; برگزار شد.\r\nدر این وبینار به صورت تخصصی به بررسی موتور XU7 و XU7+ پرداخته شد.\r\nارائه دهنده وبینار: مهندس حسین پیغانی\r\nمدرس گروه مکانیک دانشگاه ملی مهارت کرمانشاه\r\n\r\nشرکت کنندگان در وبینار از سراسر کشور حضور داشتند:\r\nهمدان،زنجان،اردبیل،مازندران،مرکزی،فارس،لرستان،کرمان،سمنان،یزد،تهران،سیستان وبلوچستان،آذربایجان شرقی،آذربایجان غربی،خراسان جنوبی،خراسان شمالی،خراسان رضوی،چهارمحال و بختیاری،خراسان رضوی،ایلام،گلستان،خوزستان و..\r\nدر نهایت وبینار با جمع بندی موضوع و پرسش و پاسخ بین دانشجویان و مهندس پیغانی به اتمام رسید.","content_html":"<p>انجمن علمی مکانیک و گروه پژوهش آموزشکده ملی مهارت شماره ۲ کرمانشاه برگزار کرد.<br \/>\nبه گزارش روابط عمومی دانشکده ملی مهارت شماره ۲ کرمانشاه به مناسبت هفته پژوهش در روز چهارشنبه مورخ ۱۴۰۳\/۱۰\/۰۵ ساعت ۱۰ الی ۱۲ وبینار با موضوع\"بررسی موتور XU7، دلایل واشر زدن و اصلاحات صورت گرفته روی موتور XU7+\" برگزار شد.<br \/>\nدر این وبینار به صورت تخصصی به بررسی موتور XU7 و XU7+ پرداخته شد.<br \/>\nارائه دهنده وبینار: مهندس حسین پیغانی<br \/>\nمدرس گروه مکانیک دانشگاه ملی مهارت کرمانشاه<\/p>\n\n<p>شرکت کنندگان در وبینار از سراسر کشور حضور داشتند:<br \/>\nهمدان،زنجان،اردبیل،مازندران،مرکزی،فارس،لرستان،کرمان،سمنان،یزد،تهران،سیستان وبلوچستان،آذربایجان شرقی،آذربایجان غربی،خراسان جنوبی،خراسان شمالی،خراسان رضوی،چهارمحال و بختیاری،خراسان رضوی،ایلام،گلستان،خوزستان و..<br \/>\nدر نهایت وبینار با جمع بندی موضوع و پرسش و پاسخ بین دانشجویان و مهندس پیغانی به اتمام رسید.<\/p>","content_source":"","content_url":"","content_date_start":"2024-12-25 21:09:36","content_date_event":"2024-12-25 21:09:36","content_date_event_start":null,"content_date_event_end":null,"content_show_title_slider":1,"content_date_last_edit":"2024-12-25 21:12:57","content_date_register":"2024-12-25 21:12:07","content_columns":0,"content_show_img":1,"content_show_details":0,"content_show_related_img":0,"content_show_slider":1,"content_comment":1,"content_score":0,"tag_id":0,"score_average":null,"score_count":null,"score_date_last":null,"uid":3167,"eid":3167,"attach_title":null,"attaches":[{"sizes":{"150":".\/cache\/171\/attach\/202412\/686250_3998820266_150_85.webp","300":".\/cache\/171\/attach\/202412\/686250_3998820266_300_170.webp","400":".\/cache\/171\/attach\/202412\/686250_3998820266_400_226.webp","600":".\/cache\/171\/attach\/202412\/686250_3998820266_600_339.webp","900":".\/cache\/171\/attach\/202412\/686250_3998820266_900_509.webp","1200":".\/cache\/171\/attach\/202412\/686250_3998820266_1200_679.webp"},"ext":"jpg","file_media":1,"token":3998820266,"files":{"original":{"url":".\/file\/171\/attach\/202412\/686250_3998820266.jpg","width":1218,"height":689,"size":0}}}],"images":[{"id":686250,"file_media":1,"ext":"jpg","file_header":"image\/jpeg","original":".\/file\/171\/attach\/202412\/686250_3998820266.jpg","sizes":{"150":".\/cache\/171\/attach\/202412\/686250_3998820266_150_85.webp","300":".\/cache\/171\/attach\/202412\/686250_3998820266_300_170.webp","400":".\/cache\/171\/attach\/202412\/686250_3998820266_400_226.webp","600":".\/cache\/171\/attach\/202412\/686250_3998820266_600_339.webp","900":".\/cache\/171\/attach\/202412\/686250_3998820266_900_509.webp","1200":".\/cache\/171\/attach\/202412\/686250_3998820266_1200_679.webp"},"file_size":102022,"width":1218,"height":689,"show_title":1,"title":"وبینار با موضوع\"بررسی موتور XU7، دلایل واشر زدن و اصلاحات صورت گرفته روی موتور XU7+\"  2","priority":0},{"id":686249,"file_media":1,"ext":"jpg","file_header":"image\/jpeg","original":".\/file\/171\/attach\/202412\/686249_2627933858.jpg","sizes":{"150":".\/cache\/171\/attach\/202412\/686249_2627933858_115_150.webp","300":".\/cache\/171\/attach\/202412\/686249_2627933858_229_300.webp","400":".\/cache\/171\/attach\/202412\/686249_2627933858_306_400.webp","600":".\/cache\/171\/attach\/202412\/686249_2627933858_459_600.webp","900":".\/cache\/171\/attach\/202412\/686249_2627933858_537_702.webp","1200":".\/cache\/171\/attach\/202412\/686249_2627933858_537_702.webp"},"file_size":52336,"width":537,"height":702,"show_title":1,"title":"وبینار با موضوع\"بررسی موتور XU7، دلایل واشر زدن و اصلاحات صورت گرفته روی موتور XU7+\"  2","priority":1},{"id":686251,"file_media":1,"ext":"jpg","file_header":"image\/jpeg","original":".\/file\/171\/attach\/202412\/686251_3998989896.jpg","sizes":{"150":".\/cache\/171\/attach\/202412\/686251_3998989896_150_99.webp","300":".\/cache\/171\/attach\/202412\/686251_3998989896_300_199.webp","400":".\/cache\/171\/attach\/202412\/686251_3998989896_400_265.webp","600":".\/cache\/171\/attach\/202412\/686251_3998989896_600_398.webp","900":".\/cache\/171\/attach\/202412\/686251_3998989896_900_596.webp","1200":".\/cache\/171\/attach\/202412\/686251_3998989896_1200_795.webp"},"file_size":67046,"width":1280,"height":848,"show_title":1,"title":"وبینار با موضوع\"بررسی موتور XU7، دلایل واشر زدن و اصلاحات صورت گرفته روی موتور XU7+\"  2","priority":2}]}]]